Покупка б/у автомобиля — дело довольно сложное и ответственное, чтобы обезопасить себя от покупки металлолома на колесах, необходимо тщательно подготовиться. В идеале, конечно, на сделку взять с собой опытного человека, который прекрасно разбирается в строении автомобиля и знает, как не нарваться на «кота в мешке».
В этой статье вы найдете несколько ценных советов, а также в конце мы дадим ссылку на скачивание чек-листа осмотра поддержанного автомобиля. Начнем по порядку.
Все эти документы должны отвечать определенным требованиям:
Проверять автомобиль стоит по двум главным причинам, во-первых, выявить серьезные недостатки, по которым не стоит брать автомобиль. А во-вторых, выявить незначительные изъяны, чтобы снизить цену.
Важно помнить:
Для этого важно узнать среднюю стоимость этой модели на рынке и сравнить. Если автомобиль заметно уступает, то это тоже тревожный сигнал. Вероятно, владелец хочет быстрее избавиться от рухляди и намеренно занизил цену. В ход пойдут рассказы о том, что продажа осуществляется «по семейным причинам», «срочно нужны деньги» и т.д. Снизить стоимость на 10-15% от рыночной цены — это нормально, но если автомобиль стоит в 2, а то и больше раз дешевле, то это серьезный повод отказаться от покупки.
Далее мы коротко пройдемся по основным параметрах технического осмотра, полный список будет указан в чек-листе.
Нормальный показатель пробега для автомобиля в год варьируется от 6 до 15 тыс.км. Если же год выпуска автомобиля насчитывает уже десятилетие, то и на шкале пробега должны быть показатели не меньше 60-150 тыс. км. А в рассказы, что машина просто 5 лет простояла в гараже лучше не верить. Если же показатели гораздо больше, то вероятно машина использовалась в качестве такси, что тоже плачевно сказывается на ее состоянии.
Осмотреть кузов надо со всех сторон и проверить его геометрию, нигде не должно быть никаких сколов, трещин и неровностей, для этого вам и пригодится прозрачная линейка. При осмотре кузова — посвятите на него фонариком, все отремонтированные части будут светится по-другому. Также приложите магнит, если он хорошо примагничивается, значит, с кузовом все хорошо. Если же нет, то вероятно, автомобиль подвергался ремонту и не совсем качественному. Рассказать о том, был ли автомобиль в аварии, могут колеса: если резина на них изнашивается неравномерно, то вероятно кузов был поврежден при аварии. Осматривать на кривизну весь кузов стоит со стороны багажника, а не капота.
Во время тест-драйва автомобиль должен легко завестись, без дребезжания, скрежета и других подозрительных звуков. Не включая передачу, попробуйте несколько раз нажать сильно нажать на педаль газа, чтобы показатели взлетели вверх. Если при таком резком изменении частот коленвала слышны постукивания, значит автомобиль нуждается в капитальном ремонте. При управлении автомобилем попробуйте создать реальную ситуацию на дороге, когда необходимо резко остановиться, при этом автомобиль не должен глохнуть или дергаться, все должно быть плавно и аккуратно.
При некачественной сборке кузова, в первую очередь, ржаветь начинают двери. Проверьте, насколько легко открываются/закрываются двери. Не должно быть слышно никаких скрипучих звуков. Проверить ржавчину можно с помощью светлых перчаток, проведите рукой по нижней части порога, если ржавчина есть, она останется на перчатках.
Для полноценного осмотра автомобиля вам пригодится чек-лист, на забудьте его распечатать перед визитом к продавцу: